Lateksowy płyn (mleczko) RideNow - 1000 ml

Płyn uszczelniający RideNow – mleko do opon tubeless  - 1000 ml

    Drobne przebicie od kolca, szkła czy ostrego żwiru nie musi oznaczać końca przejażdżki. Płyn uszczelniający RideNow (tzw. mleko do opon) krąży wewnątrz opony i w momencie przebicia natychmiast wypełnia ubytek, zanim zdążysz stracić ciśnienie. Formuła oparta na naturalnym lateksie i wodzie, wzbogacona o technologię nanometrycznych mikrosfer, tworzy w miejscu uszkodzenia trwały, elastyczny korek – a Ty jedziesz dalej. :-)

    Płyn działa zarówno w klasycznych setupach bezdętkowych (tubeless / tubeless ready), jak i w szytkach oraz wewnątrz dętek butylowych z wykręcanym rdzeniem zaworu – to uniwersalne zabezpieczenie przed przebiciem dla każdego typu koła.

Najważniejsze cechy płynu uszczelniającego RideNow

• Skuteczne uszczelnianie przebić – cząsteczki lateksu i mikrosfery błyskawicznie zasklepiają drobne ubytki w czole i boku opony, jeszcze podczas jazdy.
• Szeroka kompatybilność – do opon bezdętkowych (tubeless), szytek (tubular) oraz klasycznych opon z dętką butylową, o ile dętka ma wykręcany rdzeń zaworu Presta.
• Długa żywotność w oponie – płyn pozostaje aktywny od 2 do 7 miesięcy, w zależności od klimatu i temperatury otoczenia.
• Działa zimą – formuła zachowuje właściwości w temperaturach poniżej zera, sprawdzi się w jeździe całorocznej i na zimowych dojazdach do pracy.
• Naturalny skład – baza z naturalnego lateksu i wody, bez agresywnych rozpuszczalników.

 

Zastosowanie i kompatybilność

    Sealant sprawdzi się w rowerach szosowych, gravelowych, MTB (XC, trail, enduro) oraz miejskich i trekkingowych – wszędzie tam, gdzie liczy się ochrona przed przebiciem bez wożenia zapasowych dętek (tak twierdzi producent, jednak my zawsze polecamy mieć w zapasie detkę :-))

Dozowanie – ile mleka do opony?

 

Jak zalać oponę sealantem RideNow? Instrukcja krok po kroku

1. Wstrząśnij energicznie butelką w pozycji odwróconej (do góry dnem) – równomierne rozprowadzenie cząsteczek uszczelniających ma kluczowe znaczenie dla skuteczności.
2. Ustaw zawór w pozycji godziny 4–8 i wykręć rdzeń zaworu kluczykiem do rdzeni.
3. Wlej odpowiednią ilość sealantu przez zawór (strzykawką lub aplikatorem) albo bezpośrednio do opony przy zdjętej jednej stopce.
4. Wkręć rdzeń zaworu, napompuj oponę do roboczego ciśnienia i obróć koło, aby płyn rozprowadził się po całym obwodzie.
5. Co 2–3 miesiące sprawdzaj poziom płynu i uzupełniaj w razie potrzeby – w gorącym, suchym klimacie sealant wysycha szybciej.

Dostępne pojemności – którą wybrać?

• 30 ml – pojedyncza dawka na jedno koło szosowe. Idealna do torebki podsiodłowej jako awaryjne uzupełnienie w trasie.
• 50 ml – dawka na jedno koło gravelowe lub szerszą szosę. Wygodny format na wyjazdy i do plecaka.
• 100 ml – dawka na jedno koło MTB lub komplet dwóch kół szosowych. Najpopularniejszy wybór do pierwszego montażu tubeless.
• 1000 ml – format warsztatowy z najlepszą ceną za mililitr. Wybór serwisów rowerowych i kolarzy obsługujących kilka rowerów. Wystarcza na ok. 10 kół MTB lub ponad 30 kół szosowych.

Bezpieczeństwo i przechowywanie

• Produkt zawiera naturalny lateks, który może wywoływać reakcje alergiczne u osób uczulonych.
• Unikaj kontaktu ze skórą i oczami; w razie kontaktu przemyj dużą ilością wody.
• Przechowuj w szczelnie zamkniętej butelce, z dala od dzieci, w temperaturze pokojowej.
• Zużyty płyn i opakowanie utylizuj zgodnie z lokalnymi przepisami – nie wylewaj do kanalizacji.

Specyfikacja techniczna

Najczęstsze pytania (FAQ)

Jak często wymieniać mleko w oponie tubeless?

Producent deklaruje, że płyn pozostaje aktywny od 2 do 7 miesięcy. W praktyce warto kontrolować poziom co 2–3 miesiące, a latem częściej – wysokie temperatury przyspieszają wysychanie sealantu.

Czy sealant RideNow działa zimą?

Tak – formuła zachowuje płynność i właściwości uszczelniające w temperaturach poniżej zera, dzięki czemu nadaje się do jazdy całorocznej.

Czy mogę wlać sealant do zwykłej dętki?

Tak – do dętki butylowej z wykręcanym rdzeniem zaworu (removable valve core); płyn aplikuje się przez zawór po wykręceniu rdzenia. W dętkach TPU nie zalecamy stosowania sealantów lateksowych, ponieważ lateks słabo wiąże się z poliuretanem i uszczelnianie może być nieskuteczne.