SHURIKEN - piękny, szybki, nowoczesny


Wózek z dużymi kołami przerzutki Shuriken został zaprojektowany tak, aby był najlepszy z najlepszych . Głównym celem projektu było zwiększenie wydajności układu napędowego. Większe koła zmniejszają tarcie napędu, nie tylko dlatego, że obracają się z mniejszą prędkością obrotową, ale także zmniejszają kąt pracy łańcucha. Łożyska TBT wewnątrz kółek są wypełnione specjalnie opracowanym lekkim smarem, aby utrzymać niski opór od samego początku.
Szkielet wózka wykonany jest z włókna węglowego i utwardzanej stali. Stal nierdzewna jest bardzo twarda i tworzy lekki i mocny fundament dla systemu.
Koła przerzutki są wykonane z twardego stopu aluminium i pokryte powłoką PVD (phisical vapour deposition), zapewniającą długotrwałe niskie tarcie i fajną estetykę. Specjalnie dobrany profil zębów zapewnia pewną zmianę biegów i super płynną pracę.
Dzięki temu rozwiązaniu niesamowicie zwiększymy wydajność naszego dotychczasowego napędu. Modernizacja przerzutki za pomocą Shuriken’a może zwiększyć pojemność napędu, jeśli nasza przerzutka ma oryginalnie krótki wózek.
- Co zyskujemy dzięki dużym kółkom przerzutki
Shuriken poprawia wydajność układu napędowego niezależnie od prędkości, mocy oraz warunków jazdy
- Jakie są główne zalety systemu Shuriken TOKEN’a
System Shuriken został zaprojektowany dla maksymalnej wydajności bez żadnych kompromisów.
- Specjalnie opracowane, wypełnione smarem ceramiczne łożyska TBT zapewniają wytrzymałość i niskie tarcie.
- Specjalny profil zębów umożliwia szybkie przesuwanie górnego kółka i wyjątkowo gładką pracę dolnego kółka
- Pokryte materiałem PVD dzięki temu zapewnioną mamy niskie tarcie oraz efektowny wygląd.
- Otwory do mocowania sprężyn z trzema bolcami dla szerokiego zakresu regulacji naciągu klatek / łańcuchów.
- Czy montaż Shuriken’a jest łatwy? A jeśli tak, to w jaki sposób?
System kół pasowych Shuriken może być zainstalowany przez każdego doświadczonego mechanika. Potrzebne narzędzie to dobrej jakości torx T15
- Czy muszę zmienić łańcuch po zamontowaniu systemu Shuriken
- Dlaczego TOKEN używa koła pasowego 12T + 19T? A Nie 16T + 16T jak większość innych marek? Lub 13T + 19T?
- Większość kółek przerzutki wykonanych ze stopu jest hałaśliwa. Jak TOKEN rozwiązał ten problem?
- Czy wymiana wózka ma wpływ na zmianę przełożeń?
Nie. Przy niewielkiej regulacji, system Shuriken przesuwa się perfekcyjnie za każdym razem.
- Jak powinno się dbać o Shuriken’a?
Zalecamy co 2000 km rozmontować kółka, otworzyć uszczelkę i smarować łożyska co 2000 km. Interwał konserwacji powinien być krótszy, gdy często jeździmy w deszczu lub w błotnistym stanie.
Aby ułatwić porównanie do podobnych produktów dostępnych na rynku polecam zerknąć na tabelkę:
Przejdź do strony głównej Wróć do kategorii 4) Przerzutki