E-mail:
Telefon Standard T47
Data dodania: 15-01-2020
Przejdź do strony głównej Wróć do kategorii 1) Suporty
Aktualny artykuł na temat suportów T47 znajdziecie tutaj: https://sklep.token-polska.pl/standard-t47-n-127.html
W ostatnim czasie sporym zainteresowaniem (głównie dzięki TREK'owi) cieszy się standard T47. Standard ten nie jest nowością, lecz dzięki pewnym modyfikacjom jest z nim małe zamieszanie. Myślę, że w kilku zdaniach wyjaśnię o co chodzi.
W ostatnim czasie sporym zainteresowaniem (głównie dzięki TREK'owi) cieszy się standard T47. Standard ten nie jest nowością, lecz dzięki pewnym modyfikacjom jest z nim małe zamieszanie. Myślę, że w kilku zdaniach wyjaśnię o co chodzi.
Standard T47 do niedawna był wielką rzadkością w naszym kraju. Przez te prawie trzy lata sprzedało się dosłownie kilka sztuk. Kiedyś już wspominałem na jego temat (https://sklep.token-polska.pl/suport-t47-ktoz-to-ma-n-25.html) zastanawiając się po jako cholerkę sprowadziliśmy takie suporty :-)
Dzięki TREK'owi i ich innowacyjnym (nie całkiem trafionym - przykład BB90) pomysłom na środki suportu, system T47 powraca !! Lecz nie do końca taki jaki już był dostępny na rynku. Przede wszystkim TREK zaopatrzył ramy w mufy o szerokości 86,5mm. Przez co suport musi być węższy od poprzedników. Dlatego też starsze wersje suportów T47 niestety nie "współpracują" z nowym T47. Ale użytkownicy nie do końca o tym wiedzą i z stąd zdarzają się częste pomyłki. Być może wkrótce Trek wypuści jakieś ramy o szerokości 68mm więc starsze wersje będą miały zastosowanie.
Trek na tym posunięciu zyskuje całkiem sporo. Wreszcie będzie wyposażony w system, który nie powoduje białej gorączki u użytkowników. Wreszcie rowerzyści i szczęśliwi posiadacze TREK'a będą mogli cieszyć się korbami o średnicy osi większej niż 24mm.
A wady... wyjdą w praniu. Ramy z gwintowaną solidnie mufą musza kosztować troszkę więcej. Na dodatek zaopatrzcie się w dobre klucze do tego standardu. Potężny gwintowany suport po sezonie lub dwóch przy tak wąskim kołnierzu służącym do jego odkręcenia może dać nieźle w kość. Koniecznie pamiętajcie o dobrym posmarowaniu gwintu przed montażem czymś co zapobiegnie jego "zapieczeniu" !!!
Dzięki TREK'owi i ich innowacyjnym (nie całkiem trafionym - przykład BB90) pomysłom na środki suportu, system T47 powraca !! Lecz nie do końca taki jaki już był dostępny na rynku. Przede wszystkim TREK zaopatrzył ramy w mufy o szerokości 86,5mm. Przez co suport musi być węższy od poprzedników. Dlatego też starsze wersje suportów T47 niestety nie "współpracują" z nowym T47. Ale użytkownicy nie do końca o tym wiedzą i z stąd zdarzają się częste pomyłki. Być może wkrótce Trek wypuści jakieś ramy o szerokości 68mm więc starsze wersje będą miały zastosowanie.
Trek na tym posunięciu zyskuje całkiem sporo. Wreszcie będzie wyposażony w system, który nie powoduje białej gorączki u użytkowników. Wreszcie rowerzyści i szczęśliwi posiadacze TREK'a będą mogli cieszyć się korbami o średnicy osi większej niż 24mm.
A wady... wyjdą w praniu. Ramy z gwintowaną solidnie mufą musza kosztować troszkę więcej. Na dodatek zaopatrzcie się w dobre klucze do tego standardu. Potężny gwintowany suport po sezonie lub dwóch przy tak wąskim kołnierzu służącym do jego odkręcenia może dać nieźle w kość. Koniecznie pamiętajcie o dobrym posmarowaniu gwintu przed montażem czymś co zapobiegnie jego "zapieczeniu" !!!
A teraz różnice między systemami T47. Przede wszystkim w oznaczeniu:
T47R - to suporty przeznaczone do ram o szerokości 68mm
T47V - to suporty przeznaczone do ram o szerokości 86,5mm
LINK DO SUPORTÓW T47:
https://sklep.token-polska.pl/rama-t47-threaded-47-c-3_41.html
T47V - to suporty przeznaczone do ram o szerokości 86,5mm
LINK DO SUPORTÓW T47:
https://sklep.token-polska.pl/rama-t47-threaded-47-c-3_41.html
T47R
T47V
Komentarze (0)
Przejdź do strony głównej Wróć do kategorii 1) Suporty