E-mail:
Telefon Stery z blokadą kierownicy TK015B
Data dodania: 08-01-2023
Najciekawsza jest jednak dolna część sterów. Zintegrowana jest z nią blokada zapobiegająca obrocie kierownicy wokół osi. Jest to opatentowany przez TOKEN’a system i mamy nadzieję, że kiedyś znajdzie zastosowanie również w przyszłości w innych rozmiarach. Nie będziemy się rozwodzić nad zasadą działania tej blokady, gdyż jest doskonale widoczna na filmach. Jest to solidna konstrukcja. Część z odbojnikami jest montowana na widelcu. Zastępujemy nią dotychczasową bieżnię. Górną część mocujemy w głowice ramy za pomocą specjalnego narzędzia.
UWAGA – cały mechanizm blokady jest schowany w części, która będzie znajdowała się poza główką ramy. Należy uwzględnić to że stery będą wystawały poza główkę sterową około 9,5 mm.
Na szybkiego nakręciliśmy filmik który przedstawia zawartość pudełka. Zawarliśmy w nim również materiał reklamowy firmy TOKEN, na którym świetnie widać zasadę działania tych sterów.
Przejdź do strony głównej Wróć do kategorii 3) Stery
Stery TK015B to nowość TOKEN’a na 2023 rok. Stery, które mają funkcję blokady. Górna rura Twojej ramy już nie musi obawiać się uszkodzenia podczas upadku. Również linki i kable nie są narażone na obciążenia. Mocna i solidna blokada zapobiega przekręceniu się kierownicy przy pełnej swobodzie manewrów podczas jazdy. Stery umożliwiają obrót kierownicy o 124 stopni.
Stery są przeznaczone do ram z główką ramy pod stery półzintegrowane i o średnicy dolnej 56mm i górnej 44mm oraz widelca taper 1.5 - 1 1/8” (SHIS CODE ZS44 / 28.6 I ZS56 / 40).
W naszym sklepie stery te znajdziecie tutaj: https://sklep.token-polska.pl/stery-tk015b-p-604.html
Pytajcie również o te stery w swoich serwisach rowerowych :-).
W naszym sklepie stery te znajdziecie tutaj: https://sklep.token-polska.pl/stery-tk015b-p-604.html
Pytajcie również o te stery w swoich serwisach rowerowych :-).
Górna część sterów jest standardowa. Aczkolwiek uszczelnienie jest trochę inaczej zaprojektowane niż w innych sterach tego typu (np. TK035A). Uszczelka jest zamontowana na bieżni górnego łożyska. Przylega ona dokładnie do dekielka przykrywającego stery. Dodatkowo dekielek ma tak wyfrezowaną powierzchnię, aby całość była jeszcze szczelniejsza po zmontowaniu. Od strony widelca wnętrze sterów chroni dodatkowa gumowa uszczelka . Wygląda to naprawdę solidnie.
Najciekawsza jest jednak dolna część sterów. Zintegrowana jest z nią blokada zapobiegająca obrocie kierownicy wokół osi. Jest to opatentowany przez TOKEN’a system i mamy nadzieję, że kiedyś znajdzie zastosowanie również w przyszłości w innych rozmiarach. Nie będziemy się rozwodzić nad zasadą działania tej blokady, gdyż jest doskonale widoczna na filmach. Jest to solidna konstrukcja. Część z odbojnikami jest montowana na widelcu. Zastępujemy nią dotychczasową bieżnię. Górną część mocujemy w głowice ramy za pomocą specjalnego narzędzia.
UWAGA – cały mechanizm blokady jest schowany w części, która będzie znajdowała się poza główką ramy. Należy uwzględnić to że stery będą wystawały poza główkę sterową około 9,5 mm.
Na szybkiego nakręciliśmy filmik który przedstawia zawartość pudełka. Zawarliśmy w nim również materiał reklamowy firmy TOKEN, na którym świetnie widać zasadę działania tych sterów.
Komentarze (0)
Przejdź do strony głównej Wróć do kategorii 3) Stery