Trek wprowadził standard suportu T47 jako odpowiedź na problemy, które trapią branżę rowerową od lat. Press-fit obiecywał szerszą misę suportową i większą sztywność, ale w praktyce często prowadził do skrzypiących suportów i trudności w serwisie. T47 łączy zalety obu światów - zachowuje 47-milimetrową średnicę wewnętrzną charakterystyczną dla press-fit, ale dodaje gwint metryczny 47x1mm.
Standard ten szybko znalazł zastosowanie w flagowych modelach Trek. Madone SLR, Domane SLR i Émonda SLR - wszystkie te szosowe modele wysokiej klasy otrzymały T47. W segmencie MTB Trek wyposażył w ten standard modele Supercaliber i Top Fuel, pokazując jego uniwersalność.
Inne marki dostrzegły potencjał rozwiązania. Specialized zaimplementował T47 w modelach Diverge i Crux, szczególnie doceniając niezawodność w zastosowaniach terenowych. Canyon wyposażył w ten standard swoje popularne modele gravel - Grail i Grizl. Niemiecka marka postawiła na rozwiązanie, które klienci mogą łatwo serwisować samodzielnie.
W segmencie premium T47 zyskał szczególne uznanie. Factor adoptował ten standard we wszystkich swoich modelach - OSTRO VAM, O2 VAM, LS i OSTRO. Francuska marka Look wybrała T47 dla modeli 795 Blade RS, 785 Huez RS i 765 Gravel RS. Cervélo stosuje go w modelu Áspero, swoim rowerze dedykowanym do jazdy gravel.
Wśród mniejszych, butikowych producentów T47 stał się niemal standardem. Allied Cycle Works, Moots, Open Cycles, Argonaut Cycles, Thesis - wszystkie te marki wybrały to rozwiązanie. Podobnie postąpili producenci ram custom jak Parlee, Baum Cycles, Mosaic Cycles czy Sage Titanium.
Standard zyskał popularność również wśród marek oferujących rowery adventure i bikepacking. Salsa stosuje T47 w modelach Cutthroat i Warbird, Niner w modelach RLT i MCR. 3T wyposażył w ten standard modele Exploro i Strada.
Kluczowe zalety T47 to eliminacja problemów ze skrzypieniem, charakterystycznych dla press-fit, oraz łatwość montażu i demontażu przy użyciu standardowych narzędzi. Szeroka misa suportowa zapewnia optymalny rozstaw łożysk, co przekłada się na lepsze przenoszenie mocy. Standard jest kompatybilny z różnymi systemami korb - można stosować wkłady BB30, PF30 czy klasyczne gwintowane adaptery.
Mechanicy doceniają T47 za prostotę serwisu. Nie wymaga specjalistycznych pras ani skomplikowanych procedur montażu. Dla użytkowników oznacza to możliwość samodzielnej wymiany czy serwisu, co jest szczególnie istotne podczas długich wypraw rowerowych z dala od sklepów.
Obecnie T47 można znaleźć nie tylko u dużych producentów, ale także u firm OEM jak Carbonda, Dengfu czy Workswell. To pokazuje, że standard zyskuje akceptację na różnych poziomach rynku - od masowej produkcji po ekskluzywne, ręcznie wykonywane ramy.
Adopcja T47 przez tak wiele marek sugeruje, że to rozwiązanie ma szansę stać się nowym standardem branżowym. Łączy nowoczesną technologię z sprawdzoną niezawodnością gwintowanego połączenia. W branży, gdzie co roku pojawiają się nowe "rewolucyjne" rozwiązania, T47 wyróżnia się praktycznością i rzeczywistym rozwiązaniem problemów użytkowników.
Standard T47 pokazuje, że nie zawsze najnowsze oznacza najlepsze. Czasem warto wrócić do sprawdzonych rozwiązań - jak gwintowane połączenie - i połączyć je z nowoczesnymi wymaganiami. Trek stworzył standard, który odpowiada na realne potrzeby kolarzy i mechaników, oferując niezawodność bez rezygnacji z wydajności.