wyszukiwanie zaawansowane
Strona główna » 5) Przeglądy / serwisy » Wymiana suportu w rowerze BMX - nie zawsze jest łatwo i przyjemnie :-)

Wymiana suportu w rowerze BMX - nie zawsze jest łatwo i przyjemnie :-)

     Wkład suportu w rowerze aktywnie użytkowanym w BMX Race nie ma łatwego życia. To bardzo żywiołowy sport. Przebiegi w km nie są duże, lecz przeciążenia z jakimi się borykają ogromne. Nie tylko wiąże się to z ciągłą pracą na maxa przy twardym przełożeniu, lecz również z dużymi siłami związanymi z efektownymi skokami. 

    Zapraszam na fotorelację z wymiany fabrycznie zamontowanego suportu. Wydawało by się, że nie powinno być żadnych problemów. Lecz niestety nieprecyzyjne wykonanie mufy suportu przez producenta ramy spowodowała iż serwis był trochę bardziej skomplikowany niż zwykle.

 


alt 


Objawy przed wymianą suportu wskazywały na zużycie jednego łożyska. Od strony napędowej korba miała luz "góra/dół". Jak się później okazało nie był to problem z suportem lecz z mufą w której suport był osadzony. Niestety nie był to szybki temat :-)

Ale po kolei. Korzystając z wiosennej aury wyprowadziłem się z warsztatem do ogródka :-).  Narzędzia konieczne do wykonania serwisu ułożyłem na tymczasowym stole serwisowym. Co było mi potrzebne do takiej wymiany:


alt
 

W rowerze tego typu, aby ściągnąć łańcuch, trzeba poluzować tylne koło. Systemy mocowania kół sa w rowerach BMX Race przeróżne. Czasem trzeba pogłówkować :-)


alt
 

Następnie odkręcamy korbę.


alt
 

Oszczędność producentów jest przerażająca. W rowerze wysokiej klasy w swojej kategorii montują podzespoły "no-name" najniższej jakości. I to nie piję do tego konkretnie producenta. To jest reguła którą zauważyłem już w wielu przypadkach. 


alt
 

Wybijanie misek najlepiej zrobić takim oto wybijakiem. Od razu można było zauważyć ,że jest coś nie tak. Miska od strony napędu praktycznie wyleciała bez oporu (stąd ten luz korby). Lecz druga miska siedziała jak zaczarowana. Trzeba było użyć bardzo dużej siły aby usunąć ją z ramy.
 

alt
 

Po usunięciu starego suportu dokładnie czyścimy mufę w ramie

alt
 

No i wyszedł problem. Okazało się że suport od strony napędu wchodzi w mufę bez oporu. Natomiast z drugiej strony opór jest. Na dodatek bardzo duży. Wynika z tego że mufa jest wykonana nieprecyzyjnie. 


 
 

    Normalnie nie było by wyjścia. Trzeba by było jedną stronę podklejać. Zastosowanie suportu w wersji C3 ( https://sklep.token-polska.pl/dla-kogo-ninja-ver-c3-n-71.html) też by nic nie dało gdyż druga strona nie miała by szans wejść w mufę. 
    Skorzystaliśmy z przywileju posiadania całej półki suportów :-). Zastosowaliśmy wariant mało ekonomiczny. Otóż jedną stronę suportu wzięliśmy z wersji C3 a drugą z wersji standardowej. W ten sposób zużyliśmy dwa suporty :-(,.


 
alt
 

Pamiętajcie, aby na gwint nałożyć jakiś smar najlepiej montażowy. Co prawda późniejsza wymiana łożyska nie wymaga wyjmowania suportu z ramy  (https://www.youtube.com/watch?v=lVEvhT3GPq4). Dobrze jednak ułatwić sobie ewentualny demontaż suportu.



alt
 

Suport montujemy w ten sposób aby dłuższa miska (z gwintem) była od strony napędu. Na miski producent zaleca dać trochę smaru.


alt
 
 

Miski skręcamy delikatnie ze sobą. Zwracamy uwagę aby równo zaczęły wchodzić nam w mufę ramy.

 
alt
 
 
 

    Do skręcania użyłem orginalnego narzędzia TOKEN. Jest ono o tyle fajne że ma tuleję która fajnie stabilizuje narzedzie. W przypadku tego modelu suportu pasuje każde narzędzie zgodne ze standardem Shimano HTII. Ale uważajmy przy skręcaniu gdyż kołnierz z ząbkami nie jest zbyt szeroki.

    Suport skręcamy od strony "dłuższej" miski. Czyli od strony napędu !!. Gdyby czasem druga miska zaczęła się obracać. Przytrzymujemy ją aż zacznie ją wciągać w mufę. Przeważnie wystarcza jeden klucz.


alt
 

    Do skręcenia suportu powinniśmy użyć klucza dynamometrycznego. Ważne w przypadku delikatnych ram karbonowych. W tym przypadku producent zaleca użyć siły 25-30 Nm. 
      Jednak przy naszym BMX'ie okazało się to nierealne. Standardowa mufa wchodziła do ciaśniejszej miski z bardzo dużymi oporami. Dobrze że mufa jest "wandaloodporna", w całości wykonana z mocnego aluminium. Dla odmiany miska w wersji szerszej C3 wchodziła jak należy. Ale udało się :-). Nic nie urwałem


alt
 
 

Mimo że producent daje smar pod dekielki uszczelniające, proponuje go uzupełnić


alt
 

Gotowe... możemy montować korbę.


alt

alt
 
 

Korba zamontowana.  Kręci się jak należy :-)

 



Pozostaje precyzyjnie  zmontować resztę:


 

alt
 


I cieszyć się jazdą :-)
 


alt






 
Komentarze (0)

Przejdź do strony głównej Wróć do kategorii 5) Przeglądy / serwisy
Oprogramowanie sklepu shopGold.pl
Korzystanie z tej witryny oznacza wyrażenie zgody na wykorzystanie plików cookies. Więcej informacji możesz znaleźć w naszej Polityce Cookies.
Nie pokazuj więcej tego komunikatu