Problem: IS52 nie zawsze oznacza IS52
   Zaczynamy od największego bałaganu w branży rowerowej. Większość osób sądzi, że łożysko IS52 ma średnicę zewnętrzną 52 mm. To być może prawda dla wielu producentów, jak Chris King czy Wolf Tooth, które produkują łożyska z dokładnym wymiarem 52 mm. Jednak pojawił się problem, gdy różni producenci postanowili wprowadzić własne specyfikacje:

• Deda zmniejszyła swoje łożyska do 51,9 mm w celu optymalizacji dopasowania w ramach

• FSA i Token poszły jeszcze dalej – ich łożyska mają wymiar 51,8 mm

    To wyglądało niewinnie, ale producenci ram zawarli umowy techniczne z tymi markami i dostosowali otwory do dokładnie 51,9 mm lub 51,8 mm. Rezultat? Nie można wstawić łożyska 52 mm do ramy przygotowanej na wymiar 51,8 mm bez ryzyka problemów.

 

System Deda: 51,9 mm 

Łożyska Deda mają następujące wymiary:

• Średnica zewnętrzna: 51,9 mm
• Średnica wewnętrzna: 40 mm
• Głębokość: 8 mm
• Pochylenie: 45 stopni (wewnętrzne i zewnętrzne)

     Do pracy z tym łożyskiem potrzebny jest czarny pierścień kompresyjny opisany "45 x 45". Istnieje również mniej popularna wersja Deda z pochyleniem 36 stopni wewnątrz – do niej potrzebny jest szary pierścień kompresyjny.
     Po zainstalowaniu tych komponentów możesz użyć różnych górnych "czap" i kierownic kompatybilnych z systemem Deda.

Zaleta: Fajne łożyska odporne na korozję
Wada: Mniej producentów oferuje adaptery dla systemu Deda
 

System FSA: 51,8 mm i większa elastyczność

• Średnica zewnętrzna: 51,8 mm
• Średnica wewnętrzna: 42 mm (znacznie węższe niż u Dedy!)
• Głębokość: 7 mm

Duża zaleta FSA: Wielu producentów trzecich stron tworzy adaptery konwersji z systemu FSA na ich własne kierownice. Stery FSA są bardzo popularne.

System Token: Uniwersalny czterofunkcyjny system sterów stery

• Średnica zewnętrzna: 51,8 mm
• Średnica wewnętrzna: 40 mm

1. Standardowe łożysko
2. Łożysko z powłoką tytanową (tbt) dla ekstra ochrony przed korozją