Montaż wózka przerzutki Shuriken (Shimano Dura-Ace, Ultegra, 105 - 12s)

  Jak zamontować wózek do przerzutki Shuriken ? Czy jest to prosta czynność ?  - obejrzyj załączony materiał. Jeśli lubisz majsterkować przy swoim rowerze nie jest to wyzwanie jakoś szczególnie trudne. Jeśli jednak nie czujesz się na siłach zleć tą czynność swojemu serwisowi, gdyż jak to mówił pewien znany i lubiany aktor "nie są to tanie rzeczy" :-)
  A więc na początek polecamy obejrzenie filmu. Pod filmem punkt punkcie przedstawimy proces wymiany wózka w przerzutce.  (Zobacz cały tekst)

WAŻNE UWAGI

• Modyfikacja tego produktu może pogorszyć jego wydajność i spowodować niewidoczne uszkodzenia. Jakiekolwiek modyfikacje tego produktu unieważnią gwarancję.
• Postępuj zgodnie z tymi instrukcjami ostrożnie. Jeśli masz jakiekolwiek pytania, skontaktuj się z nami lub swoim lokalnym dealerem TOKEN.
• Śruby powinny być dokręcane do określonego momentu - 3N.m dla śrub mocujących koła prowadzące (stop M5) i 0,6N.m dla śrub koszyka (stal M3).

1. Zdejmij tylne koło. Odłącz łańcuch i usuń go z roweru. Przesuń przerzutkę tylną na najniższe (największe) przełożenie. Odkręć śrubę mocującą wózek przerzutki (zwróć uwagę na kierunek gwintu), zachowując szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić główki śruby podczas odkręcania, ponieważ śruba może mieć silny środek zabezpieczający gwint.



2. Trzymaj oryginalny koszyk przerzutki mocno w ręce i powoli go wyjmij. Po 6mm (1/4") ruchu osiowego napięcie sprężyny nie jest już utrzymywane. Ostrożnie obróć koszyk zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby całkowicie zwolnić napięcie sprężyny.



3 Po całkowitym zwolnieniu sprężyny, wysuń oryginalny koszyk przerzutki. Zachowaj sprężynę powrotną i pierścieniową plastikową osłonę do późniejszego użytku.



4 Ten krok dotyczy TYLKO TK1739S2 (Dla TK1739R71, przejdź do Kroku 5) W opakowaniu znajdziesz podkładkę ze stali nierdzewnej. Dla przerzutki R9250, dodaj tę podkładkę jak pokazano na zdjęciu dla optymalnego odstępu. NIE dodawaj tej podkładki z przerzutką R8150, ponieważ spowoduje to nadmierne tarcie, degradując tym samym wydajność.


5 Przymocuj sprężynę powrotną i plastikową osłonę do systemu powiększonych kół prowadzących Shuriken jak pokazano powyżej. Zwróć uwagę, że dwa końce sprężyny są różne. Podczas mocowania wybierz górny otwór (zalecany) dla wyższej stabilności łańcucha, lub dolny otwór dla mniejszego oporu napędu.



6 Wsuń system kół prowadzących Shuriken do połowy, dbając o wyrównanie sprężyny i plastikowej osłony z kwadratowym wycięciem w przerzutce. Obróć koszyk Shuriken przeciwnie do ruchu wskazówek zegara o pół obrotu (180°), aby wstępnie napiąć sprężynę, następnie wepchnij system Shuriken całkowicie do środka.




7 Zainstaluj śrubę mocującą. Podłącz łańcuch i dodaj dwa ogniwa jeśli długość łańcucha nie jest wystarczająca dla kombinacji największa zębatka - największa tarcza. Zamontuj tylne koło, następnie ponownie wyreguluj przerzutkę tylną zgodnie z instrukcjami producenta.



Odpowiedzi na kilka pytań jakie moga nam przyjść do głowy podczas montażu:
 

P: Czy muszę wymienić łańcuch podczas montażu SHURIKEN'a?

O: Chociaż może to wymagać średnio dwóch dodatkowych ogniw łańcucha, zalecamy początkowo zachowanie oryginalnej długości łańcucha. Po zamontowaniu kół prowadzących, ostrożnie przetestuj wszystkie przełożenia i określ, czy konieczne jest dodanie dodatkowych ogniw łańcucha lub użycie całkowicie nowego łańcucha.
 

P: Większość aluminiowych kół prowadzących jest głośna. Jak TOKEN rozwiązuje problem hałasu?

O: Hałas łańcucha pochodzi głównie z dolnego koła prowadzącego, gdzie łańcuch wchodzi pod różnymi kątami. 19-zębowe dolne koło prowadzące Shuriken zostało zaprojektowane do wyjątkowo płynnej pracy i jest tak ciche jak koło prowadzące z tworzywa sztucznego.

 

P: Dlaczego niektóre modele TOKEN Shuriken mają największe koła prowadzące na rynku, a inne nie?

O: Rozumiemy, że większe koła prowadzące mają mniejszy opór ze względu na wolniejszy obrót. Jednak górne koło prowadzące ma ograniczenia konstrukcyjne. Projekty przerzutek różnią się między sobą, a każda przerzutka ma inny maksymalny rozmiar górnego koła prowadzącego, jaki może pomieścić. Uważamy, że poświęcanie wydajności przerzucania dla marginalnych korzyści w rozmiarze koła prowadzącego nie jest opłacalne. Rozmiar koła prowadzącego to tylko jeden czynnik – technologia łożysk, profil zębów koła prowadzącego i obróbka powierzchni są równie ważne. Wszystkie modele Shuriken są zaprojektowane nie tylko pod kątem sprawności, ale także optymalnej wydajności przerzucania i łatwej regulacji.
 

P: Jak powinienem konserwować powiększone koła prowadzące Shuriken?

O: Zalecamy demontaż systemu powiększonych kół prowadzących Shuriken, otwarcie uszczelnienia i ponowne nasmarowanie łożysk co 2000 km. Rozważ częstsze interwały konserwacyjne podczas jazdy w deszczowych lub błotnistych warunkach.
 

P: Czy zamontowanie Shuriken'a wpłynie negatywnie na wydajność przerzucania?

O: Nie. Przy niewielkich regulacjach system powiększonych kół prowadzących Shuriken konsekwentnie zapewnia doskonałe przerzucanie.